寶馬 Z4

寶馬 Z4（BMW Z4）是寶馬集團旗下的一款雙座敞篷跑車（Roadster），承接了 Z3 的衣缽，代表著寶馬品牌對純粹後驅駕駛樂趣的詮釋。第三代 Z4（代號 G29）於 2018 年推出，由寶馬與豐田合作開發，並與豐田 GR Supra 共享平台及位於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾生產線。2025 年 11 月 26 日，寶馬發布了 Z4 Final Edition 最終版。該車型標誌著 G29 世代 Z4 的終結，也意味著品牌將暫別敞篷跑車領域。2026 款寶馬 Z4 中國內地官方指導價區間為 49.39 萬元至 64.09 萬元。主要競爭對手包括保時捷 718 Boxster 及奧迪 TT 等。

設計語言

寶馬 Z4 Final Edition 在外觀上採用了極具視覺衝擊力的設計。車身噴塗寶馬 Individual 定制的啞光黑金屬漆（Frozen Black Metallic）。車輛標配暗夜套裝（Shadowline Package），將後視鏡外殼、雙腎型進氣格柵、下部進氣口及排氣口等部位進行高光黑色處理。搭配月光黑軟頂敞篷與醒目的紅色 M 運動型煞車卡鉗。輪轂採用 19 英寸前輪與 20 英寸後輪的雙輻式 M 專屬設計。內飾採用黑色 Vernasca 真皮與 Alcantara 麂皮拼接包裹，儀表台、中控區域、車門飾板及 M 運動座椅處均以紅色縫線點綴。迎賓踏板處設有“Z4 Final Edition"專屬標識。全車尺寸為長 4336mm、寬 1867mm、高 1322mm。

動力性能

寶馬 Z4 提供多款動力選擇。入門版sDrive20i搭載 2.0T 四缸低功率引擎，最大197 馬力（145kW），峰值扭矩320N·m。sDrive30i搭載 2.0T 四缸高功率引擎，最大258 馬力（190kW），峰值扭矩400N·m。旗艦版M40i搭載B58 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，最大382 馬力（340 馬力版本亦存在），峰值扭矩500N·m。全系採用前置後驅佈局。傳動系統方面，Final Edition 提供6 速手動變速箱與8 速手自一體變速箱兩種選擇。sDrive20i 車型 0-100km/h 加速時間為6.6 秒；sDrive30i 為5.4 秒。

底盤與操控

寶馬 Z4 採用前麥花臣式、後多連桿式的獨立懸掛組合。Final Edition 車型可選配專屬的Edition Handschalter 套裝。選擇 6 速手動變速箱的車型將獲得獨特的底盤調校，包括針對後懸掛阻尼、轉向系統、牽引力控制及 M 運動型差速器的專門優化。寶馬為手動擋車型專門調校了底盤，包括獨特的前後軸輔助彈簧、加強的防傾桿支架，以及重新標定的電子減震器控制程序及可變運動轉向系統軟件等。轉向精準，底盤反饋清晰。

座艙與配備

座艙採用 10.25 吋中控顯示屏與全液晶儀表盤組成雙聯屏設計。車機系統流暢度良好，支持語音識別控制。Final Edition 車型標配Harman Kardon 哈曼卡頓環繞聲音響系統、HUD 抬頭顯示、駕駛輔助功能及多色氛圍燈。車內配備 M 品牌專屬配色的安全帶。新款車型換裝水晶排檔桿，並加入碳纖維材質裝飾。

安全與智能駕駛

寶馬 Z4 在主被動安全方面配置齊全。全系標配ABS 防抱死制動、EBD 制動力分配、制動輔助、牽引力控制及車身穩定控制（ESP/DSC）等電子輔助系統。被動安全方面，配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及側安全氣簾。Final Edition 車型標配駕駛輔助功能。

市場表現與評價

寶馬 Z4 自 2019 年交付 15,827 輛達到峰值後，銷量逐年下滑，至 2025 年全球僅售出 9,744 輛。在中國大陸市場，2022 年銷量為 1,454 輛，2023 年為 1,304 輛，2024 年 1 至 9 月為 846 輛，2025 年 1 至 7 月僅為 474 輛。在停產前夕的 2026 年第一季度，Z4 全球交付 2,555 輛，同比增長 4.9%。寶馬已確認 Z4 將於2026 年 3 月正式停產。短期內，無論燃油還是電動版本，帶有 Z 系列標識的敞篷跑車預計不會重返市場。作為一款只為駕駛樂趣而生的純粹跑車，寶馬 Z4 以其經典的 FR 佈局、直六引擎的機械質感與敞篷帶來的自由體驗，在全球車迷心中留下了不可磨滅的印記。